1.布鲁克林和皇后区的M列车恢复全线服务
2.“新教学大纲”推出 专家讲解如何应对
3.展望公园一角修缮 秋季将完工
4. 7号线地铁信号更新 延期到11月
5.长岛铁路入驻大中央车站 预算增加69亿
听众朋友您好！今天是4月30号，星期一，欢迎收听WQEQ FM105.5法拉盛之声广播电台整点新闻。
1、在布鲁克林和皇后区的M列车，因部分线路维修而关闭了8个月，现在恢复了正常的全线服务，乘客们终于缓解了压力 。
自去年8月份以来，Myrtle-Wyckoff大道和Myrtle Avenue-Broadway之间的服务暂停。在此期间安装了新的轨道和新的第三个路轨，并更换了本地信号设备和电缆。
MTA表示，这项工作按时并在预算范围内完成。
许多居民和企业因维修而不得不搬迁，但该机构表示他们现在已经可以返回。
明年，当L列车暂时停止在布鲁克林和曼哈顿之间运行时，许多乘客将会以M列车作为备用车。
2、在纽约市和纽约州教育系统工作多年的长岛华夏中文学校前校长成丽虹29号在法拉盛图书馆举办的讲座中，分析了新大纲与原有大纲的不同。
“共同核心”（Common Core）教学大纲推出后没几年，2017年纽约州又推出新的大纲逐步加以取代。成丽虹说，原“共同核心”表现之一是，它重点强调教育的实用性，比如强调学生阅读和以后工作有关的文章。而改进后的大纲，鼓励学生在阅读文学作品和信息阅读之间更加健康、平衡。成丽虹说，“共同核心”提出的“提高标准”，其实只不过是让学生提前学，老师超前教。对于如何应对新的标准，成丽虹表示，学习本身需要勤奋才能学好，家长和学生应以“不变应万变”，打好基础，掌握好基本知识是不会过时的。
3、布碌崙的展望公园是纽约最受欢迎的公园之一，但是长期以来，公园东北边弗拉特布希大道（Flatbush Avenue）旁的人行道路面凹凸不平，围栏破损，路灯稀少。
纽约市府近日表示，将花240万美元对此处进行整修，拓宽人行道至30英尺，种更多树，装置新的围栏、长椅和路灯；维修工程预计在今年秋天完成。另外，市府还将投入320万美元，计划在弗拉特布希大道增设两个公园入口，明年春天开工，预计完工需要一年时间。新的入口一个会在动物园北边，另一个会在之前的玫瑰花园位置附近。
除此之外，市府官员表示，未来还将计划复兴公园东北角，例如：改造玫瑰花园和修复林地等。
4、MTA原本承诺给7号线更换更先进的信号系统，要在今年6月30号之前完成，现在这个截止日期又要泡汤了。
据《华尔街日报》报导，安装系统的公司Thales Transport and Security, Inc告诉MTA，由于设计和软件的问题，常常导致地铁刹车，由于条件还不成熟，7号线信号更新要延期到11月。目前新系统正在法拉盛和杰克森高地之间试行。
这一延期也影响了新上任的纽约市公共运输局局长拜福德（Andy Byford）的计划，他向《华尔街日报》表示，拒绝接受Thales的工期延迟。他认为，乘客们宁愿短痛不愿长痛，若能换来流利顺畅的地铁，大家不会介意暂时承受更多的关闭路线。
5、大都会捷运署（MTA）让长岛铁路（LIRR）进驻曼哈顿大中央车站的东线工程项目（East Side Access Project），近年来的修建经费持续攀升，目前已经达到112亿美元。
根据MTA网站介绍，东线工程项目计划在纽约曼哈顿大中央车站内设立一座拥有八条轨道长岛火车站点，投入使用后每天将会服务16万2千名乘客。目前项目已经完成75%，虽然经费不断上涨，但MTA官员指出，项目依然会在原计划上承诺的2022年底完工。
据NY1报导，这个项目在1999年首次提出时预算只有43亿美元，之后在项目动工两年后的2009年上涨到73亿，再到如今的112亿，总共增加了69亿美元。
以上新闻由艾琳编辑。
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