1、到2020年，纽约渡轮将为所有5个区提供服务
2、最低工资新法下 一半纽约市餐馆深感压力
3、法拉盛友联街商家更换招牌获援助
4、库莫“州情咨文” 欲通过“拥堵费”及大麻合法
5、部分联邦政府继续关门 纽约将失大笔联邦拨款
6、主计长呼吁：搭长岛火车与地铁票同价
听众朋友您好！今天是1月20号，星期日，欢迎收听WQEQ FM105.5法拉盛之声广播电台一周新闻回顾。
1、周一，市长白思豪宣布了纽约轮渡系统扩建的新细节。白思豪说，新系统将于2020年开始服务于所有五个行政区。
扩建工程包括两条从斯塔顿岛和科尼岛出发的新航线。另外两条线路将被修改，增加在布朗克斯和布鲁克林的站点。
纽约市经济发展总裁兼首席执行官（Economic Development President and CEO）James Patchett表示：“在不到两年的时间里，纽约渡轮已成为纽约市最可靠、最实惠、最受欢迎的交通系统之一。
2、 一个最新的行业调查发现，由于今年实行新的“最低工资法”，将近一半的纽约餐馆老板表示他们要减少工作岗位；更多的要减少工人工作时间；近90%的餐馆要把菜谱的价格提高。
从今年1月1日开始，纽约市的餐馆工人最低时薪调到10美元（有小费，默认为5美元/小时）；11雇员以上无小费的为15美元。根据“纽约市餐饮业联合会”在去年11月28日到12月27日间做的最新调查，在受访的574个饭店中，47%的全方位服务餐厅以及53%的部分服务饭店表示将削减工作岗位；87％的前者和75%的后者要涨菜价；75%的饭店要至少减少目前工人的工作时间。
3、在纽约市议会1月9日通过“遮阳篷法案”（Awnings Act）之前，因为担心吃罚单,小商家业主已经先拆除了他们的商店招牌。拆招牌、罚款、重新申请等给小商家造成不少经济负担。为此，非营利组织“亚美联盟”推出了一项经济援助计划，协助法拉盛友联街沿路上的小商家更换招牌，新的招牌预计将在三到五个月内安装完毕。
市议员顾雅明向纽约市经济发展公司 （NYCEDC）争取拨款, 协助法拉盛小商家更换店面招牌的经费。亚美联盟在脸书上贴文表示，感谢市议员顾雅明和纽约市经济发展局对该专案的支持。
4、1月15号，州长库默在州府奥本尼宣读了他的“进步主义”州情咨文。其中包括今年的1,710亿美元的预算计划以及100天内将要通过的法案。最引人注目的是为MTA筹资的“拥堵费”以及引发争议的大麻合法化。
在库默发表州情咨文的一小时内，纽约反对大麻组织“智慧对待大麻”（Smart Approaches to Marijuana）就发表声明，呼吁州长放慢速度，倾听公众意见。”
根据SAM，目前支持大麻合法化的民调指数也下降了10%；另外一个Emerson大学的民调显示，绝大多数的纽约选民其实更赞成禁止大麻合法。
5、周四，部分联邦政府部门关门进入第27天，纽约市长白思豪表示，如果部分联邦政府部门继续关门，纽约市会受到很大的影响。从3月1号开始，纽约市每个月将失去5亿美元的联邦援助。包括很多公共福利、生活补助，如粮食券、奶票、学校午餐、租金补贴等，有160万纽约人失去粮食券
国会在1月份批准了粮食券计划的资金，全国3.8千万领取粮食券的人，可以在2月份继续领到粮食券。儿童营养计划，包括学校的膳食和课后营养计划，在3月底之前都会一直获得拨款。
川普表示，政府停摆的责任完全在于民主党。
6、周五，纽约市主计长斯静格召开记者会，向大都会捷运署（MTA）呼吁，结束长岛铁路的高额票价，市民现在需要“交通公平”（Transit Equity）。他提出的方案是，将长岛铁路和北线铁路的票价（单程票价可达10.25美元），降至与地铁票价相同（单程为2.75美元），并允许火车、地铁和公车系统互相免费转乘。如果这项方案有市府支持，未来纽约市五大区的市民，也能以捷运卡（Metro Card）的价格搭乘长岛铁路。
斯静格表示，目前的铁路票价把负担不起的纽约客排除在铁路系统之外。如果方案通过将有效地整合纽约市的交通系统，大幅增加纽约市民的通勤便利性，缓解纽约市的交通危机。
以上新闻由艾琳编辑。
